Bazat pe cazuri reale de defecțiuni industriale alemotor PUTAI, acest articol împărtășește o metodă practică și precisă de apreciere a erorilor de viraj-la-motoare, care este aplicabilă pe scară largă lamotoare de medie si inalta tensiune, motoare de curent alternativ și motoare de curent continuu cu perii în operațiuni industriale și scenarii de testare.
1. Prezentare de ansamblu asupra erorilor de rotație-la-motor
Înfășurarea tuturor motoarelor industriale convenționale, inclusivmotoare de curent alternativşimotoare de curent continuu cu perii, este compus din mai multe spire de fir emailat bobinat continuu. Când stratul de izolație inter-îmbătrânește, se uzează sau se defectează, vor apărea scurtcircuite între spirele bobinei suprapuse ale aceleiași înfășurări. Acest scurtcircuit-la-turnări va dezactiva direct o parte din bobinele de înfășurare și le va face să își piardă eficacitatea de lucru.
Odată ce apare o eroare de întoarcere-la-înmotoare de medie si inalta tensiunesi altele industrialemotor PUTAIproduse, câmpul magnetic al înfășurării interne va prezenta o stare de distribuție asimetrică. Între timp, curentul bobinelor de înfășurare normale rămase va crește anormal. În funcționarea efectivă, motorul defect va prezenta caracteristici anormale tipice, inclusiv vibrații crescute, curent de funcționare crescut și putere de ieșire redusă.
Indiferent dacă este vorba de operare de probă sau de service oficial al motoarelor industriale, defecțiunile de la-la-turn au simptome evidente, ușor de recunoscut. Cele mai directe manifestări includ curent trifazat dezechilibrat, miros deosebit de izolație arsă, zgomot de funcționare tern și înfundat și vibrații semnificativ intensificate ale motorului. În cazuri grave, defectulmotoare de curent alternativşimotoare de curent continuu cu periiva produce chiar fum și descărcări fulgerătoare, provocând defecțiuni grave în funcționarea echipamentului.
În procesul de demontare și diagnosticare a defecțiunilormotoare de medie si inalta tensiune, tehnicienii întâmpină adesea dificultăți în a distinge defecțiunile viraj-{-, defecțiunile-la-fază și defecțiunile la pământ din cauza caracteristicilor similare de deteriorare a suprafeței. Concentrându-se pe abilitățile practice de-identificare a site-urilor, acest articol detaliază în principal metoda exactă de screening și de judecată pentru a-la-îndreptarea greșelilormotor PUTAIproduse de serie.
Imaginea atașată arată filmarea-la fața locului a unui rotor de motor defect într-un proiect de analiză a erorilor reale. Judecând după urmele daunelor de suprafață, mulți tehnicieni de la fața locului au avut inițial judecăți divergente, unii suspectând o viziune-pentru a-defecțiunea, iar alții judecând-o ca o defecțiune de fază-la-fază. După detectarea și verificarea profesională cuprinzătoare, cauza principală a defecțiunii a fost în cele din urmă confirmată ca defecțiune de fază-la-fază, care este factorul principal de defecțiune al echipamentului motor.
2. Analiza-detaliată a cauzelor defecțiunilor înfășurării motorului
Pentru diagnosticarea defecțiunilor înfășurăriimotor PUTAI(acoperiremotoare de medie si inalta tensiune, motoare de curent alternativşimotoare de curent continuu cu perii), adoptăm o metodă de analiză cuprinzătoare în doi-pași, bazată pe locația defecțiunii și intervalul de răspândire a daunelor.
Mai întâi, localizați cu precizie poziția defectului. Punctul de eroare al motorului defect de mai sus se află exact la intervalul de izolație faze-la-faze ale înfășurării, care este o condiție prealabilă tipică pentru defecțiunile de fază-la-fază și oferă o bază de bază pentru clasificarea preliminară a defecțiunilor.
În al doilea rând, pătrundeți fenomenul de suprafață pentru a identifica tipul de defecțiune esențial, care este abilitățile de bază pentru a distinge defecțiunile viraj-la-de fază-la-de fază. Standardul cheie de judecată este de a verifica capătul opus corespunzător al punctului de defect al înfășurării. Pentru viraj standard-pentru a-defecțiunilemotoare industriale, vor apărea ușoare urme evidente pe partea opusă a înfășurării defectului din cauza conducției curentului și a defectării izolației.
La detectarea efectivă a acestui echipament defect, nu au fost găsite urme anormale de arsură la capătul opus al punctului de defectare a înfășurării, iar defecțiunea a fost limitată complet la un singur capăt al înfășurării. Această caracteristică se conformează pe deplin cu caracteristica tipică de defecțiune a defecțiunilor de fază-la-fază a motorului, eliminând posibilitatea defecțiunilor-la-turnări.
Articolele ulterioare vor combina mai multe despre-cazuri de eroare ale site-uluiMotoare de medie si inalta tensiune PUTAI, motoare de curent alternativşimotoare de curent continuu cu periisă efectueze o analiză-aprofundată a mecanismelor de declanșare și a măsurilor preventive ale defecțiunilor-la-fazei motorului.
